2本目は、序盤の緩斜面の出口にいやらしい旗門が立ち、多くの選手を苦しめました。ちょうど夏道が横切る部分で、手前が少しえぐれたような地形。したがって次の急斜面に向かってジャンプ台のような感じとなっていました。しかもかなりの高速でアプローチするため、タイミングが合わないと大きくバランスを崩してしまいます。1本目4位のトーマス・ファナラ（フランス）と2位のクリストッファーセンが激しいクラッシュをここで演じ、表彰台に上るチャンスを逃してしまいました。このふたりの失敗で、1本目6位だったフェリックス・ノイロイター（ドイツ）が2位に浮上し、またムッファ・ジャンデも３位の座を守りきりました。ノイロイターはこれが今季初の表彰台。ムッファ・ジャンデはビーヴァー・クリークに続き２戦連続で３位となりました。

 

　２本目、最終走者のヒルシャーはさすがと思わせる別格の滑りを見せ、２本目のベストタイム。２位ノイロイターとはトータルで１秒29の大差でした。これで ワールドカップ通算34勝目。ボーディ・ミラー（アメリカ）を抜いて現役の男子選手としては最多勝記録となります、またヴァル・ディゼールのGSでは3連勝で通算4勝目、スラロームも含めれば6回の優勝をこのコースで達成。これも新記録です。ただ、記録を更新したことについて質問を受けたヒルシャーは

「大事なのはレースの成績（Result）であって、それがどんな記録（Record）になるのかは、僕にとってまったく問題ではない。いつか歳をとって引退し、暖炉の前で赤ワインでも飲みながらワールドカップの歴史について書かれた本を読む。そんな日が僕の人生にもやってきたら、その時には、自分の成し遂げた記録について振り返ってみようかなと思う」と語りました。

そしてこのコースに強い理由については

「これでGS2連勝だが、先週のビーヴァー・クリークとこことではコースの性格がまったく違う。ビーヴァー・クリークは、比較的緩斜面が長く、スーパー G的なターンも多いコースだが、ヴァル・ディゼールはほとんどが急斜面。だからスラローム的な技術が必要とされる。僕がいつもここで好成績なのは、そういう理由があるのだろう」と分析しました。

 

　この優勝で、総合でもこのレースには出場していないアクセル・ルンド・スビンダル（ノルウェー）を抜いてトップに立ちました。記者会見では誰も突っ込みませんでしたが、それはたとえ聞いたとしても、こんな答えが返ってくるのが分かっているからでしょう。

「今の時点での総合順位には何の意味もない。3月になって残り数レースになったら考えてみよう」